أعلنت تويوتا عن انخفاض مبيعاتها العالمية، بما فيها ماركة لكسس، بنسبة 7.2% في مايو 2026 مقارنة بالسنة السابقة، ليصل إجمالي المبيعات إلى 834,279 وحدة. يمثل هذا الشهر الرابع على التوالي الذي تسجل فيه الشركة انخفاضًا في المبيعات العالمية مقارنة بنفس الفترة من السنة السابقة.
في السوق الصينية، أكبر الأسواق العالمية وأهمها بالنسبة لتويوتا، انخفضت المبيعات بشكل حاد بنسبة 31.7% إلى 102,299 وحدة في مايو. وأرجعت الشركة هذا الانخفاض إلى «بيئة سوق صعبة تتضمن ارتفاع أسعار الوقود»، مما أدى إلى تراجع السنوي للمبيعات. وحتى نهاية مايو 2026، باعت تويوتا 579,419 وحدة في الصين، بانخفاض 15% عن نفس الفترة من العام السابق.
في حين حافظت تويوتا على مبيعات مستقرة نسبيًا في أسواق رئيسية أخرى، سجلت شمال أمريكا 280,539 وحدة (انخفاض طفيف بنسبة 0.1%)، بينما انخفضت المبيعات في الولايات المتحدة بنسبة 0.6% إلى 238,800 وحدة. وفي أوروبا، بيعت 99,597 وحدة بانخفاض طفيف بنسبة 0.3%.
في مقابل الانخفاض العام للمبيعات، حققت السيارات الكهربائية قفزة كبيرة. ارتفعت مبيعات السيارات الكهربائية العالمية بنسبة 170% في مايو إلى 37,313 وحدة. وحتى نهاية مايو، بيعت تويوتا 155,074 سيارة كهربائية بحت (BEV)، بارتفاع 138% عن الفترة ذاتها من 2025. غير أن السيارات الكهربائية الخالصة تمثل فقط 7% من إجمالي مبيعات تويوتا حتى مايو.
استفادت تويوتا من مشاريعها المشتركة في الصين، حيث حققت سياراتها الكهربائية منها، مثل سيدان bZ3 ورباعية الدفع bZ3X، طلبًا قويًا. ويعد bZ3X، الذي يبدأ سعره من حوالي 15,000 دولار (109,800 يوان صيني)، أفضل سيارة كهربائية من مشروع مشترك في الصين في أبريل، وحافظت على مركز الأعلى مبيعات لسبعة أشهر متتالية.
تحافظ تويوتا على استراتيجيتها «متعددة المسارات» التي تشمل جميع خيارات الدفع: السيارات الكهربائية بحت، والهجينة التقليدية، والهجينة القابلة للشحن، وسيارات المحرك التقليدي. لكن تراجع المحركات البنزينية في الصين ليس فقط بسبب ارتفاع أسعار الوقود، بل أيضًا بسبب توجه المشترين نحو السيارات الكهربائية الأكثر تقدمًا وكفاءة.
